Infrastructura locala
23-06-2015, 9:13,
#61
RE: Infrastructura locala
Are deja intarzieri foarte mari. Ultima oara trebuia sa fie gata in martie. Cred ca ultimul termen e in august. Aceste intarzieri au aparut datorita faptului ca Euroconstruct au avut probleme cu justitia (directorii/administratorii) si din cauza intarzierilor platilor celor de la fonduri.
A fost o lucrare frumoasa dar cu multe greseli tehnice.
Răspunde
25-06-2015, 16:56, (Ultima modificare: 25-06-2015, 16:57 de dedei.)
#62
RE: Infrastructura locala
Dacă ai ratat inaugurarea pasarelei, nu-i bai! Falcă mai vrea să-ți facă trei…

Consultarea publică – de parcă ne-a fost vreodată demonstrat că se și ține cont de așa ceva-  „Oportunități de creare a unor noi legături pietonale și rutiere între malurile Mureșului și perspective de dezvoltare urbanistică a Municipiului Arad”, trebuia să aibă loc astăzi, 25 iunie, dar oamenii primarului au reprogramat-o în ultimul moment, asta așa, ca să își păstreze stilul caracteristic și să-i adune în sală doar pe cei capabili de laude și limbi…

Că doar nu o să-și schimbe brusc năravurile și  o să înceapă să mai țină cont și de doleanțele cetățenilor. Nu, nu, nu. Ar fi un șoc prea mare pentru noi și, în plus, ne-au demonstrat recent eficiența dezbaterilor publice. Doar au făcut două cu privire la tarifele Ștrandului Neptun și, în ciuda tuturor părerilor contrarii, hotărârea a rămas neschimbată.

Deci, haideți, de dragul exprimării corecte, să reformulăm: nu consultanța publică, ci prezentarea publică de ieri i-a familiarizat pe arădenii prezenți în sala Ferdinand cu schimbările radicale care-l așteaptă pe iubitul nostru râu Mureș.  

Pe scurt: edilul Falcă, alături de Radu Drăgan, arhitectul-şef al Aradului, și Elena Portaru, directorul Direcţiei Tehnice a Primăriei Arad, au explicat marea nevoie de a construi următoarele minunății arhitectonice peste Mureș: un pod la capătul lui Șaguna, dublarea podului Traian, încă vreo trei (sau chiar patru!) pasarele pietonale spre Cetate, sau poate chiar un pod auto în Micalaca, zona 300…

Și acum pregătiți-vă pentru ideea genială a secolului: realizarea unui pod ecluză peste Mureș în zona Vladimirescu, și încă o ecluză spre Pecica, căci, nu-i așa?, Mureșul e atât de tumultuos și de mega-circulat de ambarcațiuni încât  e imperativă construirea unor stavile pentru a controla debitul apei și a face transferul vapoarelor, așa cum e pe Dunăre…

Clar că o să câștigăm titlul de Capitală Culturală Europeană așa! Păi cum altfel?! Cu pasarele și poduri, doar nu cu prostii din astea culturale… Câștigul e garantat numai cu înregistrarea recordului în Guinness Book pentru cel mai aglomerat râu.

Viitorul sună bine. Ca să parafrazez un coleg de breaslă „Nu vom avea doar Mureșelul intubat, ci chiar Mureșul!

http://specialarad.ro/daca-ai-ratat-inau...faca-trei/
Răspunde
25-06-2015, 19:53,
#63
RE: Infrastructura locala
mortii matii de jegos!
If stupidity was fatal, it would be a wonderful world and a lot less crowded.
Răspunde
25-06-2015, 23:22, (Ultima modificare: 25-06-2015, 23:23 de Xtreme.)
#64
RE: Infrastructura locala
totusi, poate un pic mai multa decenta nu strica. In special cand vine vorba de alegerea majoritatii din Arad Wink
Răspunde
26-06-2015, 3:47,
#65
RE: Infrastructura locala
Cip vezi ca azi maine pica podurile cu tine, astea facute de autro-ungari. Podurile astea trebuiau reconstruite acum 20 de ani...
Răspunde
26-06-2015, 10:48, (Ultima modificare: 26-06-2015, 12:16 de dedei.)
#66
RE: Infrastructura locala
(26-06-2015, 3:47)adymax a scris: Cip vezi ca azi maine pica podurile cu tine, astea facute de autro-ungari. Podurile astea trebuiau reconstruite acum 20 de ani...

Si cum ti-ai dat tu seama de asta? Smile 

Nu spun ca pasarela nu era necesara, dar sunt sigur ca a fost supradimensionata. In plus, s-ar putea sa apara probleme la pilonii 2 si 3 in urmatorii 2-3 ani. Ca sa nu mai vorbim de aspectul arhitectural... 
Răspunde
26-06-2015, 12:08,
#67
RE: Infrastructura locala
Da-le pace c-asai in Romania, toata lumea se pricepe la orice.
Nu spun ca sunt multumit de "transparenta" Primariei Arad insa de aici pana la a auzi ineptii de genul: "uitat-va ce urat e cu picioarele alea cracanate" fara ca cei ce comenteaza sa aiba habar despre ce sunt cracanele alea si ce sunt podurile hobanate, e cale lunga.

Podurile austro-ungare sunt de fapt doar unul singur: Podul Traian care numai ce a fost reabilitat iar reabilitarea a fost una la nivel de structura de rezistenta cu grinzi schimbate, cu interventii la baza pilelor de sustinere. Cu o intretinere corespunzatoare podul ala mai rezista 50 de ani fara probleme dupa estimarea mea grosiera.
Răspunde
02-07-2015, 13:24, (Ultima modificare: 02-07-2015, 13:35 de Man09.)
#68
RE: Infrastructura locala
Apropo de poduri oare ce sa aflat despre asta? : http://www.aradon.ro/gaura-din-piciorul-...bal/998646
Este sigur podul Decebal sau nu? Tot l-au reabilitat dar numai asfaltul l-au schimbat la rezistenta nu verifica nimeni?
Pardon Decebal m-am incurcat in poduri Smile))) se vede si in link despre ce pod e vorba.
Răspunde
02-07-2015, 13:31,
#69
RE: Infrastructura locala
La podul Traian s-a intervenit si la structura de rezistenta. Stiu ca au schimbat mai multe grinzi din structura de rezistenta si dupa finalizarea lucrarii i-au acordat inca 20 de ani in conditiile in care circula tramvaiele, daca n-ar fi fost circulatia tramvaielor garantia ar fi fost dubla.
Răspunde
02-07-2015, 13:34,
#70
RE: Infrastructura locala
Se vorbea se faceau studii etc.akm cativa ani pt centura de Sud-Est care sa lege Fantanele si Vladimirescu si scotea tirurile din Micalaca acest proiect includea si un nou pod peste Mures intre Vladi si Fantanele.Cred ca asta ar trebui sa fie prioritatea zero in materie de poduri la ora actuala in Arad. Astfel am avea o centura de ocolire completa in jurul Arad-ului.
Răspunde
02-07-2015, 13:54,
#71
RE: Infrastructura locala
TIR-urile oricum nu ar mai trebui să aibă voie să intre în oraș, pentru că au posibilitatea să ocolească orașul pe centurile existente. Pentru o variantă Vladimirescu - Fântânele ar fi trebuit proiectată o ieșire de pe autostradă undeva între Arad și Șagu, cu ocolirea/evitarea/supratraversarea căii ferate spre Timișoara. În plus, trafic pe direcția aia nu prea va exista deoarece dacă vine TIR-ul dinspre Timișoara și vrea s-o ia spre Deva are la dispoziție autostrada.
Răspunde
02-07-2015, 14:02, (Ultima modificare: 02-07-2015, 14:05 de Man09.)
#72
RE: Infrastructura locala
(02-07-2015, 13:54)I 929 a scris: TIR-urile oricum nu ar mai trebui să aibă voie să intre în oraș, pentru că au posibilitatea să ocolească orașul pe centurile existente. Pentru o variantă Vladimirescu - Fântânele ar fi trebuit proiectată o ieșire de pe autostradă undeva între Arad și Șagu, cu ocolirea/evitarea/supratraversarea căii ferate spre Timișoara. În plus, trafic pe direcția aia nu prea va exista deoarece dacă vine TIR-ul dinspre Timișoara și vrea s-o ia spre Deva are la dispoziție autostrada.

La ora actuala e o problema vezi cate tiruri circula zilnic pe Voinicilor.Multi tiristi nu folosesc autostrada.Ar ajuta mult si scoaterea traficului greu din Vladimirescu.
Falca zicea ca una din viitoarele ecluze cea de la Vladi va fi si pod pt centura Sud Est oricum suna SF la ora actuala dar daca se acceseaza fonduri Europene pe un asemenea proiect exista o sansa.
Răspunde
02-07-2015, 14:07,
#73
RE: Infrastructura locala
Ecluză, pod la Vladi Smile))))  Asta ar merge presupunând că orașul s-ar dezvolta așa de mult încât ar cuprinde comunele Fântânele și Vladimirescu.  Și Ceaușescu vroia să ducă Dunărea la București...
Răspunde
02-07-2015, 14:13,
#74
RE: Infrastructura locala
http://www.primariaarad.ro/stirea.php?sid=1936
Pe lângă necesitatea construirii de poduri noi, primarul a amintit şi de proiectul Mureş Navigabil, care oferă noi oportunităţi de dezvoltare pentru Arad. Edilul a explicat că studiile privind navigabilitatea pe râul Mureş prevăd necesare două ecluze, una în zona comunei Vladimirescu, care ar putea fi integrată în traseul viitoarei şosele de centura a oraşului din zona Sud-Est şi o altă ecluză mai mică în aval, în zona Parcului Natural Lunca Mureşului.
Răspunde
02-07-2015, 14:30,
#75
RE: Infrastructura locala
Să faci o ecluză în mijlocul Parcului Natural...l-ai termina cu totul. Povești din astea se pot scrie destule, am văzut și eu declarațiile alea.
Răspunde
02-07-2015, 14:31, (Ultima modificare: 02-07-2015, 14:37 de Kidu.)
#76
RE: Infrastructura locala
Un Mures navigabil ar presupune niste chletuieli si niste investitii enorme si nu cred ca asta e grija principala a Aradului.
Un pod peste Mures undeva la sud de la Vladimirescu care ar fi inclus intr-o bucata de centura ce ar ocoli Vladimirescu si Arad e o idee mai veche insa odata cu finalizarea A1 Nadlac-Arad-Timisoara-Lugoj-Deva, traficul de pe DN7 va scadea foarte mult, va ramane numai traficul local care nu justifica o astfel de constructie.

Aradul ar avea nevoie de cel putin un pod rutier in capat la strada Andrei Saguna. Ar revitaliza cartierul Aradul Nou pentru ca ai mai avea inca o conexiune care sa evite centrul. Podul actual din Alfa este pentru autostrada si traficul de tranzit.
Răspunde
02-07-2015, 17:20,
#77
RE: Infrastructura locala
O sa ne traga Tehnodomus niste ecluze de o sa zicem ca sunt nave spatiale Smile)))))
Răspunde
04-07-2015, 0:17, (Ultima modificare: 04-07-2015, 0:22 de I 929.)
#78
RE: Infrastructura locala
http://www.livearad.ro/faleza-muresului-...pasarelei/

Iată consecinţa pasarelei făcute de falcă pentru oameni aşa ca el: ţărani (la figurat) parveniţi!

1. E clar că pasarela face parte din planul parcare în Parcul Eminescu.
2. Specimenele care s-au dat cu maşina pe pasarelă ar merita să li se ia permisul şi să primescă o amendă pe care s-o simtă!
Răspunde
04-07-2015, 8:41,
#79
RE: Infrastructura locala
De ce nu pun niste piloni demontabili sa blocheze accesul auto?
Răspunde
04-07-2015, 8:43,
#80
RE: Infrastructura locala
De parcarea asta stiti? Ce rost are o parcare de 500 de locuri in piata aia?

http://www.arq.ro/primaria-a-scos-la-lic...vram-iancu
Răspunde


Săritura forum:


Utilizator(i) care navighează în acest subiect: 5 Musafir(i)